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威尼斯在我国的使用越来与普及
文: 来源:官方网站 时间:2020/4/24 点击:53

威尼斯一般选用多轴、多刀、多工序、多面或多工位一起加工的方式,消费功率比通用机床高几倍至几十倍。因为通用部件从前标准化和系列化,可根据需求灵活装备,能缩短设计和制造周期。因此,威尼斯兼有低本钱和高功率的长处,在大批、很多消费中得到遍及应用,并可用以组成主动消费线。

威尼斯是以通用部件为基础,配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具,组成的半主动或全主动专机床。一般用于加工箱体类或特别外形的零件。加工时,工件一般不旋转,由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动,来完成钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的威尼斯选用车削头夹持工件使之旋转,由刀具作进给运动,也可完成某些反转体类零件(如飞轮、轿车后桥半轴等)的外圆和端面加工。

二十世纪70年代以来,跟着可转位刀具、密齿铣刀、镗孔尺度主动检测和刀具主动补偿技能的打开,威尼斯的加工精度也有所前进。铣削平面的平面度可达0.05毫米/1000毫米,表面粗糙度可低达2.5~0.63微米;镗孔精度可达IT7~6级,孔距精度可达O.03~O.02微米。

近年来,威尼斯是跟着我国轿车、动车、船只、航天、军工的行业的鼓起而快速打开起来的。在专用机床中某些部件因重复运用,逐步打开成为通用部件,因此产生了威尼斯

最早的威尼斯是1911年在美国制成的,用于加工轿车零件。初期,各机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了前进不同制造厂的通用部件的互换性,便于用户运用和修理,1953年美国福特轿车公司和通用轿车公司与美国机床制造厂协商,肯定了威尼斯通用部件标准化的准绳,即严峻规则各部件间的联络尺度,但对部件结构未作规则。

通用部件按功用可分为动力部件、支承部件、保送部件、控制部件和辅助部件五类。动力部件是为威尼斯供给主运动和进给运动的部件。主要有动力箱、切削头和动力滑台。

支承部件是用以设备动力滑台、带有进给组织的切削头或夹具等的部件,有侧底座、中心底座、支架、可调支架、立柱和立柱底座等。

保送部件是用以保送工件或主轴箱至加工工位的部件,主要有分度反转工作台、环形分度反转工作台、分度鼓轮和往复移动工作台等。

控制部件是用以控制机床的自开工作循环的部件,有液压站、电气柜和分配台等。辅助部件有润滑设备、冷却设备和排屑设备等。

为了使威尼斯能在中小批量消费中得到应用,常常需求应用成组技能,把结构和工艺相似的零件集中在一台威尼斯上加工,以前进机床的应用率。这类机床常见的有两种,可换主轴箱式威尼斯和转塔式威尼斯

威尼斯未来的打开将更多的选用调速电动机和滚珠丝杠等传动,以简化结构、缩短消费节拍;选用数字控制体系和主轴箱、夹具主动转换体系,以前进工艺可调性;以及归入柔性制造体系等。

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